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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
Usuki, 케미컬탱커 2척 |
2018-10-24 |
Chemical/product tanker |
16,000 dwt |
2019년 |
Usuki Shipyard |
Daitoh Trading |
2 |
- |
- |
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Fukuoka, 케미컬탱커 3척 |
2018-10-24 |
Chemical/product tanker |
16,000 dwt |
2020~2021년 |
Fukuoka Shipbuilding |
Daitoh Trading |
3 |
- |
- |
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현대重, VLGC 2척 |
2018-10-22 |
Very large gas carrier |
80,000 cbm |
2020년 |
Hyundai Heavy Industries |
Consolidated Marine Management |
2 |
척당 약 7,300만불 수준 |
- |
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HPWS, 1,268TEU 6척 |
2018-10-22 |
Containership |
1,268 teu |
2019년 11월(첫 번째 선박, 나머지 5척들은 2020년부터) |
Huangpu Wenchong Shipbuilding |
Del Monte |
6 |
- |
- |
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현대삼호重, 15,000TEU 7척 |
2018-10-19 |
Containership |
15,000 teu |
2019~2022년 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
Eastern Pacific Shipping |
7 |
- |
옵션 행사 추정 |
|
DSIC, LNG 벙커링선 1척 |
2018-09-19 |
LNG bunkering vessel |
8,500 cbm |
2020년 |
Dalian Shipbuilding Industry |
ENN Energy |
1 |
- |
- |
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Fincantieri, 크루즈선 4척 |
2018-10-19 |
Cruise ship |
64,000 gt |
2023년 봄(1번째 선박) |
Fincantieri |
MSC Cruises |
4 |
총 약 23억불 |
- |
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Rauma, 셔틀 페리 1척 |
2018-10-19 |
Shuttle ferry |
- |
2021년 말까지 |
Rauma Marine Constructions |
Tallink |
1 |
약 2억 8,800만불 |
LNG 추진 사양 |
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CSHI, 셔틀탱커 2+2척 |
2018-10-18 |
Shuttle tanker |
154,000 dwt |
30개월 이내(첫 번째 선박) |
COSCO Shipping Heavy Industry |
Knutsen NYK Offshore Tankers |
2+2 |
- |
LOI 체결 |
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HPWS, 벌커 6척/지구물리연구선 1척 |
2018-10-17 |
Bulker/geophysical ship |
120,000 dwt/4,000 gt |
2020년 말(마지막 2척)/2021년 1월 |
Huangpu Wenchong Shipbuilding |
CSSC (Hong Kong) Shipping/Chinese Academy of Sciences |
6/1 |
-/약 4,150만불 |
- |
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NACKS, 벌커 2척 |
2018-10-17 |
Bulker |
82,000 dwt |
2019~2020년 |
Nantong COSCO KHI Ship Engineering |
Santoku Senpaku |
2 |
- |
- |
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현대삼호重, 15,052TEU 1척 |
2018-10-16 |
Containership |
15,052 teu |
- |
Hyundai Samho Heavy Industries |
Eastern Pacific Shipping |
1 |
- |
옵션 행사 추정 |
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삼성重, LNG선 1척 |
2018-10-15 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2021년 1월 31일까지 |
Samsung Heavy Industries |
Minerva Marine |
1 |
약 1억 8,500만불 |
- |
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