제 목	Reported Date	Vessel Type	Size	Delivery	Builder
			Buyer	No	Price ($m)	Remarks

현대삼호重, LNG선 1척 2019-04-10 LNG carrier 174,000 cbm 2022년 Hyundai Samho Heavy Industries Nippon Yusen Kaisha 1 - -

Fincantieri, 벌커 1척 2019-04-10 Bulker 약 195m 길이 - Fincantieri Bay Shipbuilding Interlake Steamship Company 1 - Self-unloading 사양

SSC Zvezda, LNG선 1척 2019-04-10 LNG carrier - 2022년 말 Zvezda Shipbuilding Complex Sovcomflot 1 - -

대우조선, LNG선 1척 2019-04-10 LNG carrier 174,000 cbm 2022년 1분기까지 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Maran Gas Maritime 1 - -

Afai Southern, 페리 1척 2019-04-10 Ferry 300 gt 2020년 5월 Afai Southern Shipyard Samsoe Kommune 1 - -

CMHI, FPSO 선체 1+3척 2019-04-09 FPSO hull - - China Merchants Heavy Industry SBM Offshore 1+3 - -

현대重, 탱커 2척 2019-04-08 Suezmax Tanker - 2020년 3분기 Hyundai Heavy Industries Ioannis Alafouzos 2 - -

CHI, 해상풍력설치선 1척 2019-04-08 Jack-up installation vessel - 2022년 COSCO Shipping Heavy Industry Jan De Nul 1 - -

Fujian Southeast, 시멘트 운반선 2척 2019-04-08 Cement carrier 4,650 gt 2020년 말부터 Fujian Southeast Shipbuilding Baltrader Capital 2 - -

현대미포, PC 4+2척 2019-04-05 Product carrier 50,000 dwt 2020년부터 Hyundai Mipo Dockyard Meiji Shipping 4+2 척당 최소 3,800만불 -

현대重, 탱커 2+2척 2019-04-05 Crude oil tanker 158,000 dwt 2021년 상반기(추정) Hyundai Heavy Industries Kyklades Maritime 2+2 척당 약 6,400만~6,500만불 -

Avic Dingheng, PC 1+1척 2019-04-05 Product carrier 17,999 dwt 2020년 4분기 Avic Dingheng Shipbuilding Furetank Rederi 1+1 - LNG 이중연료 사양

中, 벌커 1+@척 2019-04-05 Bulker 8,500 dwt - 중국 조선소 Arriva Shipping 1+@ 1,300만~1,500만불 배터리-디젤엔진 추진 사양

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