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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
Jinhai Intelligent, VLCC 1척 |
2019-05-17 |
초대형 원유운반선 |
300,000 dwt |
2020년 11월 |
Jinhai Intelligent Manufacturing |
Glory Maritime International Holdings |
1 |
- |
LOI 체결 |
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YZJ, PC 2+4척 |
2019-05-17 |
Product carrier |
MR |
2020년 3분기 및 4분기(확정 2척) |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
Glory Maritime International Holdings |
2+4 |
척당 약 3,300만불 |
LOI 체결 |
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Imabari, VLCC 1척 |
2019-05-17 |
초대형 원유운반선 |
310,000 dwt |
2021년 |
Imabari Shipbuilding |
Navios Maritime Acquisition |
1 |
- |
옵션 행사 |
|
대한조선, 탱커 2/2척 |
2019-05-16 |
Crude oil tanker |
157,500 dwt/115,000 dwt |
2021년 2월, 3월/2021년 4월, 5월 |
Daehan Shipbuilding |
Enesel/Minerva Marine |
2/2 |
총 4척 2,650억원 |
옵션 행사/- |
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STX조선, 탱커 2척 |
2019-05-14 |
Tanker |
50,000 dwt |
2020년 말, 2021년 초 |
STX Offshore & Shipbuilding |
Pacific Carriers Limited |
2 |
척당 3,500만~3,600만불 |
옵션 행사 |
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대우조선, LNG선 1척 |
2019-05-14 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2021년 하반기 |
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
오세아니아 지역 선주 |
1 |
- |
- |
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현대미포, 석유제품운반선 2척 |
2019-05-09 |
Product carrier |
50,000 dwt |
2020년 |
Hyundai Mipo Dockyard |
Meiji Shipping |
2 |
척당 약 3,800만불 |
옵션 행사 |
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New Times, 벌커 2척/탱커 2+2척 |
2019-05-09 |
Bulker/Product carrier |
208,000 dwt/110,000 dwt |
2020년 말/- |
New Times Shipbuilding |
H-Line Shipping/Chartworld Shipping |
2/2+2 |
-/척당 4,650만불 |
- |
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YZJ, 벌커 1척 |
2019-05-09 |
Bulker |
길이 226m |
2021년 |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
Algoma Central |
1 |
3,800만불 |
- |
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GSI, 벌커 2+2척 |
2019-05-08 |
Bulker |
95,000 dwt |
2021년 상반기 |
Guangzhou Shipyard International |
Pangaea Logistics Solutions |
2+2 |
척당 약 3,800만불 |
- |
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현대重, VLGC 1척 |
2019-05-07 |
초대형 LPG운반선 |
85,000 cbm |
2020년 말 |
Hyundai Heavy Industries |
Nissen Kaiun |
1 |
- |
- |
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