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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
Qingdao Beihai, 초대형 벌커 2척 |
2019-08-27 |
Very large ore carrier |
325,000 dwt |
2021년 상반기 |
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry |
KMARIN |
2 |
척당 약 7,500만불 |
Tier III 사양 |
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CMHI, 중량물운반선 2척 |
2019-08-27 |
Heavy lift vessel |
12,470 dwt |
2021년 및 2022년 |
China Merchants Heavy Industry |
NYK Bulk & Projects |
2 |
- |
- |
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Kleven, 크루즈선 2+2척 |
2019-08-27 |
Expedition cruise ship |
길이 140m |
2019년 |
Kleven Verft |
Hurtigruten |
2+2 |
- |
- |
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현대삼호重, VLGC 2척/PC 3척 |
2019-08-27 |
초대형 LPG운반선/석유화학제품운반선 |
90,000 cbm/115,000 dwt |
2021년 11월 8일까지/2021년 9월 8일까지 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
아랍에미리트(UAE) 선주/싱가포르 선주 |
2/3 |
약 1억 6,370만불/약 1억 7,470만불 |
- |
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YZJ, 초대형 벌커 2척 |
2019-08-26 |
Very large ore carrier |
325,000 dwt |
2021년 6월 |
Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding |
KMARIN |
2 |
- |
- |
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Fincantieri, 특수바지선 1+2척 |
2019-08-26 |
Articulated Tug/Barge |
5,400 cbm |
- |
Fincantieri Bay Shipbuilding |
NorthStar Midstream |
1+2 |
- |
- |
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Imabari, 23,000TEU 5척 |
2019-08-23 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 |
Imabari Shipbuilding |
Evergreen Line |
5 |
척당 약 1억 5,000만~1억 6,000만불 |
- |
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삼성重, 23,000TEU 6척 |
2019-08-23 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 |
Samsung Heavy Industries |
Evergreen Line |
6 |
척당 약 1억 5,000만~1억 6,000만불 |
- |
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Jiangnan, VLGC 1척 |
2019-08-23 |
초대형 LPG운반선 |
86,000 cbm |
2021년 |
Jiangnan Shipyard |
Tianjin Southwest Maritime |
1 |
- |
옵션 행사 |
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대선, 카페리 1척 |
2019-08-23 |
Car ferry |
길이 160M |
2021년 1월 하순경 |
Dae Sun Shipbuilding & Engineering |
Hyunsung MCT |
1 |
- |
- |
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대우조선, LNG선 1척 |
2019-08-22 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2021년 4분기까지 |
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
Maran Gas Maritime |
1 |
- |
Yard confirmed |
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삼성重, 탱커 10척 |
2019-08-19 |
Crude carrier |
113,000 dwt |
2022년 1월 말까지 |
Samsung Heavy Industries |
오세아니아 지역 선사 |
10 |
척당 약 6,200만불 |
LNG 이중연료 사양 |
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