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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
New Times, 탱커 8척 |
2019-08-18 |
Tanker |
50,000 dwt |
2021년 |
New Times Shipbuilding |
Shandong Shipping |
8 |
척당 약 3,700만불 |
IMO Type II |
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IMI-현대重, VLCC 1척 |
2019-09-18 |
초대형 원유운반선 |
319,000 dwt |
2021년 하반기 |
International Maritime Industries - Hyundai Heavy Industries |
Bahri |
1 |
- |
sub-contracted to HHI Ulsan shipyard |
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삼성重, 셔틀탱커 1척 |
2019-09-17 |
Shuttle tanker |
- |
2022년 상반기 |
Samsung Heavy Industries |
Teekay Offshore Partners |
1 |
- |
옵션 행사/DP2 사양 |
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Sumitomo, 벌커 2+1척 |
2019-09-17 |
Bulker |
84,200 dwt |
- |
Sumitomo Heavy Industries |
Ta-ho Maritime |
2+1 |
척당 3,500만불 |
- |
|
삼성重, 23,000TEU 6척 |
2019-09-16 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 |
Samsung Heavy Industries |
Evergreen Line |
6 |
척당 약 1억 4,000만~1억 6,000만불 |
- |
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Hudong Zhonghua, 23,000TEU 2척 |
2019-09-16 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 |
Hudong Zhonghua Shipbuilding |
Evergreen Line |
2 |
척당 약 1억 4,000만~1억 6,000만불 |
- |
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Jiangnan, 23,000TEU 2척 |
2019-09-16 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 |
Jiangnan Shipyard |
Evergreen Line |
2 |
척당 약 1억 4,000만~1억 6,000만불 |
- |
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YZJ, VLOC 2척 |
2019-09-16 |
초대형 광석운반선 |
325,000 dwt |
- |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
KMARIN |
2 |
약 7,500만불 |
LNG-ready 사양 |
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대한, 탱커 2척 |
2019-09-10 |
Crude oil tanker |
115,000 dwt |
2021년 6월, 7월 |
Daehan Shipbuilding |
Sun Enterprises |
2 |
척당 5,000만불 |
- |
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현대삼호重, LNG선 1척 |
2019-09-10 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2021년 12월 말까지 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
H-Line Shipping |
1 |
약 1억 9천만불 |
- |
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HPWS, 2,700TEU 2+2척 |
2019-09-10 |
Containership |
2,700 teu |
2021년 6월부터 |
Huangpu Wenchong Shipyard |
TS Lines |
2+2 |
- |
- |
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CSL, 해상교통선박 23척 |
2019-09-10 |
Boat |
- |
- |
Cochin Shipyard Limited |
Kochi Metro Rail Limited |
23 |
- |
하이브리드식 전기 추진 사양 |
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현대重, LNG선 1+1척 |
2019-09-09 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2021년 하반기 |
Hyundai Heavy Industries |
Tsakos Energy Navigation |
1+1 |
- |
- |
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