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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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| Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
| Royal IHC, 준설선 1척 |
2020-05-27 |
물주입 준설선(water injection dredger) |
- |
2021년 초 |
Royal IHC |
| North Carolina State Ports Authority |
1 |
- |
- |
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| Scheepswerf, PC 1척 |
2020-05-27 |
석유제품운반선 |
4,250 dwt |
2022년 5월 |
Scheepswerf Ferus Smit B.V. |
| Thun Tankers |
1 |
- |
- |
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| 대한조선, PC 1+1척 |
2020-05-26 |
PC(석유제품운반선) |
115,000 DWT급 LR-2(Long Range-II) |
2021년 말 |
대한조선 |
| 그리스 네다마리타임(Neda Maritime)사 |
1+1 |
- |
- |
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| DSME, FSRU 1척 |
2020-05-22 |
부유식 LNG 저장 및 재기화 설비 |
- |
2023년 6월 30일까지 |
대우조선해양 |
| 중앙아메리카지역 선주 |
1 |
4,106억원 |
- |
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| 현대重그룹, VLCC 2척 |
2020-05-21 |
초대형 원유운반선(VLCC, Very Large Crude-oil Carrier) |
30만톤급 |
2022년 상반기 순차적으로 인도 |
울산 현대중공업 |
| 유럽 소재 선주사 |
2 |
총 2,200억원 |
- |
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| Onomichi, 탱커 1/1척 |
2020-05-21 |
Crude oil tanker |
50,000 dwt |
2021년 말/2022년 상반기 |
Onomichi Dockyard |
| -/Asahi Tanker |
1/1 |
- |
- |
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| ESG, 준설선 1척 |
2020-05-15 |
준설선(Trailing Suction Hopper Dredger, TSHD) |
6,540 cbm |
2023년 |
Eastern Shipbuilding Group |
| Weeks Marine |
1 |
- |
- |
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| CIMC SOE, LPG선 3+2척 |
2020-05-14 |
LPG운반선 |
5,000 cbm |
- |
Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering |
| Hartmann Group |
3+2 |
척당 1,800만불로 추정 |
- |
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| 대한조선, 탱커 1+1척 |
2020-05-13 |
탱커 |
115,000-dwt급 |
2021년 인도 |
대한조선 |
| 그리스 선주사 Neda Maritime Agency사 |
1+1 |
척당 5,000만불 소폭 상회 |
건조의향서(LOI) 체결 |
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| 현대重그룹, 탱커 2+2척 |
2020-05-13 |
탱커 |
158,000-dwt |
2022년 2월 |
그리스 선주사 CM Lemos사 |
| 현대삼호중공업 |
2+2척 |
척당 6,100만불 |
- |
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| CSSC Chengxi, 탱커 1/1척 |
2020-05-13 |
아스팔트 탱커/MR 탱커 |
37,000 dwt/50,000-dwt |
- |
CSSC Chengxi Shipyard |
| Kumiai Senpaku |
1/1 |
- |
- |
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| SWS, 탱커 4척 |
2020-05-12 |
석유제품운반선(PC) |
LR2급 |
2022년 |
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding(SWS) |
| BoComm Financial Leasing(BoComm FL)사 |
4 |
- |
- |
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| GSI, 탱커 8척 |
2020-05-12 |
석유제품운반선(PC) |
LR2급 |
2022년 인도 |
Guangzhou Shipyard International(GSI)사 |
| BoComm Financial Leasing(BoComm FL)사 |
8 |
- |
- |
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