지난 8월 한 달 간, 중국의 신조선 수주량은 총 78척으로, 척수 기준 전월 대비 30.97% 감소한 것으로 집계됐다.

China Water Transport의 통계 자료에 따르면, 지난달 중국은 케이프사이즈 4척, 파나막스 12척, 핸디막스 6척, 핸디사이즈 12척 등을 포함한 벌커 총 34척을 수주했으며, 초대형 원유운반선(VLCC) 8척, 아프라막스 6척 등 탱커 14척을 수주했고, 마지막으로 컨테이너선은 파나막스 8척, 핸디사이즈 2척을 포함한 총 10척을 수주했다.

이외에도 중국은 PCTC 3척, 예인선 2척, 시추 플랫폼 4기 그리고 기타 선박 11척을 수주한 것으로 나타났다.

한편, 지난 8월 한 달 간 신조선가는 소폭 상승한 것으로 나타났다. China Water Transport에 따르면, VLCC, 수에즈막스, 아프라막스 탱커, MR PC선의 8월 평균 신조선가는 8,503만불, 5,320만불, 4,650만불, 3,211만불이며, 전월대비 각각 0%, 0.18%, 1.45%, 0.45% 상승했고, 케이프사이즈, 파나막스, 핸디막스, 핸디사이즈 벌커의 평균 신조선가는 4,608만불, 2,525만불, 2,375만불, 2,071만불로 각각 전월 대비 1.68%, 1.82%, 0.20%, 0.93%의 상승세를 나타냈다.

또한 82,000㎥급 LPG선, 160,000㎥급 LNG선의 평균 신조선가는 6,745만불, 1억 8,810만불로 전월대비 0.39%, 0% 상승했으며, 4,800TEU급 컨테이너선, 1,700TEU급 컨테이너선의 평균 선가는 4,560만불，2,375만불로 각각 전월대비 2.67%, 0% 증가한 것으로 집계됐다.

한편 2013년 8월 중국의 노후선 해체 매입 가격이 상승곡선을 그리고 있는 것으로 나타나다. China Water Transport의 통계 자료에 따르면, 15,000~25,000LDT(경배수톤)급 탱커, 6,000~10,000LDT급 PC선 및 7,000~12,000LDT급 벌커의 평균 해체선가는 LDT당 각각 342.63불, 336.63불 및 328.35불로 전달 대비 각각 6.11%, 6.32%, 6.91% 상승한 것으로 집계됐다.

중국은 8월 한 달 간 총 11척(71.43% 증가), 43만 6,700DWT(279.74% 증가)의 해체선박을 매입했으며, 전월 대비 2배 증가한 총 40만DWT 규모의 노후선박을 해체한 것으로 나타났다.