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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
NACKS, 23,000TEU 3척 |
2020-11-13 |
컨테이너선 |
23,000 teu |
2023년 3분기~2024년 3분기 |
Nantong COSCO KHI Ship Engineering |
Orient Overseas Container Line |
3 |
- |
- |
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DACKS, 23,000TEU 4척 |
2020-11-13 |
컨테이너선 |
23,000 teu |
2023년 3분기~2024년 3분기 |
Dalian COSCO KHI Ship Engineering |
Orient Overseas Container Line |
4 |
- |
- |
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Chengxi, 벌커 2+1척 |
2020-11-12 |
벌커 |
82,000 dwt |
2022년 10월, 2023년 1월 |
CSSC Chengxi Shipyard |
Tongli Shipping |
2+1 |
- |
- |
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Naikai Zosen, Ropax 1척 |
2020-11-11 |
Ro-Pax페리(car and passenger ferry) |
8,000-gt급 |
2021년 12월 |
Naikai Zosen |
Marix Line |
1 |
- |
- |
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KSOE, VLCC 2척 |
2020-11-09 |
초대형 원유운반선(VLCC, Very Large Crude-oil Carrier) |
30만톤급 |
2022년 6월부터 |
현대중공업 울산 본사 |
유럽 소재 선사 |
2 |
2,000억원 규모 |
- |
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Jiangnan, LPG선 3+3척 |
2020-11-04 |
LPG운반선 |
- |
2023년 1월, 3월 및 5월(확정 3척) |
Jiangnan Shipyard |
Petredec |
3+3 |
- |
LPG 이중연료 추진 사양 |
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대선조선, 탱커 2+2척 |
2020-11-02 |
석유화학제품운반선 |
50,000-dwt급 |
- |
대선조선 |
라이베리아 소재 선주사 |
2+2 |
약 1,600억원 |
옵션 2척 포함 |
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KSOE, LNG선 2척 |
2020-11-02 |
LNG운반선 |
17만4천 입방미터(㎥)급 |
2022년 하반기 |
울산 현대중공업 |
유럽 선사 |
2 |
4,250억원 |
- |
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YZJ, 벌커 2척 |
2020-11-02 |
벌커 |
59,000 dwt |
- |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
Baosteel Shipping |
2 |
- |
- |
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Royal Bodewes, 다목적선 1척 |
2020-10-27 |
다목적(MPP) 선박 |
4,800 dwt |
2021년 1월 |
Royal Bodewes Shipyard |
Scotline |
1 |
- |
옵션 행사/하이브리드 배터리 추진 사양 |
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Astilleros, LNG선 1척 |
2020-10-27 |
LNG운반선 |
5,000 cbm |
2022년 |
Astilleros Armon |
Knutsen OAS Shipping |
1 |
- |
- |
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KSOE, PC 1척 |
2020-10-26 |
석유화학제품운반선(PC선) |
- |
2022년 1월부터 |
현대미포조선 |
유럽 소재 선사 |
1 |
- |
- |
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