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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
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YZJ, 컨테이너선 5+5척 |
2020-12-01 |
컨테이너선 |
3,500 teu |
2022년 말~2023년 |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
Lepta Shipping |
5+5 |
척당 3,960만불 |
- |
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삼성重, LNG선 1척/원유운반선 1척 |
2020-11-30 |
LNG운반선/원유운반선 |
-/수에즈막스급 |
2023년 7월까지/- |
삼성중공업 |
오세아니아 지역 선사/- |
1/1 |
총 2,062억원 규모/600억원 규모 |
- |
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KSOE, LPG선 2척 |
2020-11-26 |
LPG운반선 |
40,000 cbm |
2022년 9월부터 |
현대미포조선 |
싱가포르 소재 선사 |
2 |
약 1,160억원 |
추가 발주 협의 중 |
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대한조선, 원유운반선 1+1척 |
2020-11-23 |
원유운반선 |
아프라막스(A-MAX)급 |
2022년 3월경 인도 |
대한조선 |
유럽 선사 |
1+1 |
- |
1척에 대한 옵션 포함 |
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Jiangnan, LPG선 2척 |
2020-11-19 |
LPG운반선 |
86,000 cbm |
2023년 1월, 3월 |
Jiangnan Shipyard |
AW Shipping |
2 |
- |
옵션 행사 추정 |
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YZJ, 컨테이너선 5+5척 |
2020-11-18 |
컨테이너선 |
3,500 teu |
2022년 11월부터 |
Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) |
일본 선주사 |
5+5 |
총 약 3억 9,600만불(옵션 포함) |
- |
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KSOE, VLCC 10척 |
2020-11-17 |
원유운반선(VLCC) |
300,000-dwt급 |
2023년 8월 31일까지 |
현대중공업과 현대삼호중공업에서 각각 7척 및 3척씩 나눠 건조 |
오세아니아 소재 선사 |
10 |
약 9,857억원 |
- |
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삼성重, 원유운반선 3척 |
2020-11-17 |
원유운반선 |
수에즈막스(S-Max)급 |
2023년 1월까지 순차적으로 인도 |
삼성중공업 |
오세아니아 지역 선사 |
3 |
총 1,946억원 규모 |
- |
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삼강엠앤티, 화학제품선 1+1척 |
2020-11-17 |
스테인레스 스틸 화학제품운반선 |
1,800톤급 |
- |
삼강엠앤티 |
거영해운 |
확정 1척 + 옵션 1척 |
122억 |
- |
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대우조선, 컨테이너선 6척 |
2020-11-16 |
컨테이너선 |
- |
2023년 1월 31일까지 |
대우조선해양 |
유럽지역 선사 |
6 |
총 7,226억원 |
- |
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GSI, 탱커 2척 |
2020-11-16 |
탱커 |
110,000 dwt |
2023년 |
Guangzhou Shipyard International |
Hafnia |
2 |
- |
- |
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