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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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| Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
| AVIC Weihai, RoPax 2척 |
2018-07-20 |
Ro-Pax선 |
3,600 lane meter |
2022년 |
AVIC Weihai Shipyard |
| Stena |
2 |
- |
옵션 행사, LNG 추진식 |
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| Vard, 신조선 1척 |
2018-07-20 |
- |
- |
2019년 4분기 |
Vard |
| 노르웨이 고객 |
1 |
약 2,450만불 |
- |
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| 현대미포, 컨테이너선 4척 |
2018-07-19 |
Containership |
- |
2020년 3월 31일까지 |
Hyundai Mipo Dockyard |
| 라이베리아 소재 선주사 |
4 |
척당 약 2,740만불 |
- |
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| New Yangzi, 벌커 1척 |
2018-07-19 |
Bulker |
180,000 dwt |
2021년까지 |
Jiangsu New Yangzi Shipbuilding |
| Lepta Shipping |
1 |
- |
- |
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| Eastern 조선, 예인선 2척 |
2018-07-19 |
Ship Handing Tug |
- |
- |
Eastern Shipbuilding Group |
| Bisso Offshore |
2 |
- |
- |
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| CMHI, 풍력터빈설치선 1+3척 |
2018-07-18 |
wind farm foundation installation vessel |
48,000 dwt |
2021년 초(확정 선박) |
China Merchants Heavy Industry |
| Offshore Heavy Transport AS |
1+3 |
- |
반잠수식 선박 |
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| CSL, Ro-Ro선 10척 |
2018-07-17 |
Ro-Ro vessel |
- |
- |
Cochin Shipyard Ltd |
| Inland Waterways Authority Of India |
10 |
총 약 168억원 |
- |
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| 현대重, LNG선 4+3척 |
2018-07-17 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2020년 하반기부터 |
Hyundai Heavy Industries |
| CAPITAL GAS CARRIER CORP. |
4+3 |
척당 약 1억 8,500만불 |
- |
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| Jiangsu Yangzijiang, 벌커 4척 |
2018-07-17 |
Bulker |
Kamsarmax 3척/180,000 dwt 1척 |
2020년 상반기까지 |
Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding |
| Mitsui & Co |
4 |
- |
옵션 행사 |
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| 현대삼호, LNG선 1척 |
2018-07-16 |
LNG carrier |
- |
2020년 4월 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
| NYK Line |
1 |
- |
EDF사 용선 |
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| Fincantieri, 크루즈선 2/2척 |
2018-07-16 |
cruise ship |
140,000 gt/161,000 gt |
2026년 및 2027년/2024년 및 2026년 |
Fincantieri |
| Norwegian Cruise Line/TUI Cruises |
2/2 |
총 18억 7,000만불/- |
옵션 행사/LNG 추진식 |
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| 현대미포, PC선 2척 |
2018-07-13 |
석유화학제품운반선 |
50,000 dwt |
2019년 9월 30일까지 |
Hyundai Mipo Dockyard |
| Overseas Shipholding Group |
2 |
척당 약 3,750만불 |
IMO Tier III 사양 |
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| Damen, 전기추진 페리 5척 |
2018-07-13 |
Fully-electric ferry |
- |
- |
Damen Shipyards Group |
| Arriva Danmark |
5 |
- |
- |
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