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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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| Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
| Niestern, 화물선 1척 |
2019-04-22 |
General cargo vessel |
14,200 dwt |
- |
Royal Niestern Sander |
| Royal Wagenborg |
1 |
- |
- |
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| CHI Yangzhou, 벌커 4척 |
2019-04-19 |
Bulker |
81,200 dwt |
2020년 |
COSCO Shipping Heavy Industry (CHI) Yangzhou |
| ICBC Financial Leasing |
4 |
척당 2,700만불 |
- |
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| 현대重, LPG선 1+1척 |
2019-04-18 |
LPG운반선 |
84,600 cbm |
2020년 3분기 |
Hyundai Heavy Industries |
| 현대엘엔지해운 |
1+1 |
- |
- |
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| Tsuneishi, 벌커 1척 |
2019-04-18 |
Bulker |
82,000 dwt |
2020년 4분기 |
Tsuneishi Shipbuilding |
| Sanko Line |
1 |
- |
- |
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| 현대미포, PC 6척 |
2019-04-17 |
Product carrier |
25,000 dwt |
2020년 5월 중순~2021년 1월 첫째 주 |
Hyundai Mipo Dockyard |
| Tristar Group |
6 |
- |
Tier III 사양 |
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| CMHI, 크루즈선 1척 |
2019-04-16 |
Cruise ship |
길이 104m |
2021년 9월 |
China Merchants Heavy Industry |
| SunStone Ships |
1 |
- |
Ice Class 1A |
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| Oshima, 벌커 2척 |
2019-04-16 |
Bulker |
81,600 dwt |
2022년 |
Oshima Shipbuilding |
| Taiwan Navigation Co., Ltd. |
2 |
총 6,622만불 |
- |
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| SOE, LNG선 2+2척 |
2019-04-15 |
LNG carrier |
7,500 cbm |
2021년 5월 및 8월 |
Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering |
| Avenir LNG |
2+2 |
- |
타 조선소에 발주 예정이던 옵션 물량 2척을 대체 |
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| 현대重, LNG선 1척 |
2019-04-15 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
- |
Hyundai Mipo Dockyard |
| 그리스 선사 |
1 |
- |
- |
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| SWS, 탱커 2+2척 |
2019-04-15 |
Tanker |
Aframax |
- |
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding |
| Pantheon Tankers |
2+2 |
척당 약 4,480만불 수준 |
LOI 체결 |
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| 아틀랑티크, 크루즈선 1척 |
2019-04-12 |
Cruise ship |
- |
2024년 가을 |
Chantiers de l’Atlantique |
| Royal Caribbean Cruises |
1 |
- |
- |
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| 대우조선, 잠수함 3척 |
2019-04-12 |
Submarine |
1,400톤급 |
2026년 상반기까지 |
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Indonesian Navy |
3 |
약 10.2억불 |
- |
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| Imabari, 11,000TEU 4척 |
2019-04-11 |
Containership |
11,000 teu |
2022년 1~3분기 |
Imabari Shipbuilding |
| Shoei Kisen Kaisha |
4 |
- |
Yang Ming Marine Transport사가 용선 |
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