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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
현대미포, 석유제품운반선 3척 |
2019-10-01 |
Product carrier |
50,000 dwt |
2021년 1분기 |
Hyundai Mipo Dockyard |
Central Group |
3 |
- |
- |
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Dayang, 벙커링선 2+2척 |
2019-10-01 |
Bunkering tanker |
8,500 dwt |
- |
Dayang Offshore Equipment |
Hong Lam Marine |
2+2 |
- |
- |
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Jiangnan, LNG선 1척 |
2019-09-30 |
LNG carrier |
30,000 cbm |
- |
Jiangnan Shipyard |
Anthony Veder |
1 |
- |
- |
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현대미포, 석유제품운반선 2척 |
2019-09-27 |
Product carrier |
50,000 dwt |
2020년 11월, 2021년 1월 |
Hyundai-Vinashin Shipyard |
Fukujin Kisen |
2 |
- |
- |
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CMB, 예인선 1척 |
2019-09-27 |
Tug boat |
- |
- |
Compagnie Maritime Belge |
Port of Antwerp |
1 |
- |
수소추진 사양 |
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BSIC, 초대형 광석운반선 2척 |
2019-09-27 |
Very large ore carrier |
325,000 dwt |
2021년 및 2022년 |
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry |
KMARIN |
2 |
척당 약 7,500만불 |
- |
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현대삼호重, 탱커 2척 |
2019-09-26 |
Tanker |
Suezmax |
- |
Hyundai Samho Heavy Industries |
Kyklades Maritime |
2 |
- |
- |
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GSI, 페리 1+2척 |
2019-09-26 |
Ferry |
길이 230m |
- |
Guangzhou Shipyard International |
P&O Ferries |
1+2 |
약 2억 8,600만불 |
- |
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현대삼호重, 원유운반선 2척 |
2019-09-24 |
Crude oil tanker |
158,000 dwt |
2021년 5월 21일까지 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
오세아니아 소재 선사 |
2 |
척당 약 6,660만불 |
- |
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Jiangsu Haitong, 벌커 1척 |
2019-09-23 |
Bulker |
51,000 dwt |
- |
Jiangsu Haitong Offshore Engineering |
Zhejiang Xinyihai Shipping |
1 |
약 2,220만불 |
- |
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Vard, 저인망 어선 1척 |
2019-09-23 |
Stern trawler |
길이 80.4m |
2021년 2분기 |
Vard Vung Tau Ltd |
Luntos |
1 |
- |
- |
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Jiangnan, VLGC 3척 |
2019-09-20 |
초대형 LPG운반선 |
86,000 cbm |
2022년 |
Jiangnan Shipyard |
Tianjin Southwest Maritime |
3 |
척당 7,300만~7,400만불 |
LPG 이중연료/Tier III 사양 |
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CHI, 벌커 4척 |
2019-09-18 |
Bulker |
82,000 dwt |
2020년 말 |
COSCO Shipping Heavy Industry |
Shandong Shipping |
4 |
척당 약 2,700만불 |
- |
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