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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
현대重, 이지스함 1척 |
2019-10-10 |
Aegis destroyer |
무게 8,100t |
2024년 11월 |
Hyundai Heavy Industries |
방위사업청 |
1/1 |
총 6천766억 원 |
- |
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삼성重, LNG선 2척 |
2019-10-10 |
LNG carrier |
174,000 cbm |
2023년 3월 31일까지 |
Samsung Heavy Industries |
MISC |
2 |
척당 약 2억 280만불 |
- |
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현대삼호重, 탱커 2척 |
2019-10-10 |
Tanker |
158,000 dwt |
2020년 8월부터 |
Hyundai Samho Heavy Industries |
Okeanis Eco Tankers |
2 |
척당 약 6,450만불 |
옵션 행사 |
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현대重, 15,000TEU 11척 |
2019-10-08 |
Containership |
15,000 teu |
2021~2022년 |
Hyundai Heavy Industries Group |
Eastern Pacific Shipping |
11 |
- |
- |
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현대미포, 석유제품운반선 1/1척 |
2019-10-08 |
Product carrier |
50,000 dwt |
2021년 |
Hyundai-Vinashin Shipyard |
Masumoto Shipping/Blue Wake Shipping |
1/1 |
척당 약 3,600만불 추정 |
스크러버 탑재 X |
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삼성重, 23,000TEU 6척 |
2019-10-08 |
Containership |
23,000 teu |
2022년 5월 31일까지 |
Samsung Heavy Industries |
Evergreen Marine Corp. |
6 |
약 9억 1,800만불 |
- |
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Namura, VLCC 1척 |
2019-10-07 |
초대형 원유운반선 |
310,000 dwt |
2021년 하반기 |
Namura Shipbuilding |
Kyoei Tanker |
1 |
9,000만불 중반 예상 |
- |
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GSI, 메탄올운반선 2+2척 |
2019-10-07 |
Methanol tanker |
50,000 dwt |
2022년 |
Guangzhou Shipyard International |
Stena Bulk |
2+2 |
총 약 1억 5,200만불 |
LOI 체결 |
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CHI, 탱커 2척 |
2019-10-07 |
Tanker |
49,900 dwt |
2021년 9월 |
COSCO Shipping Heavy Industry |
COSCO Shipping Energy Transportation |
2 |
척당 3,390만불 |
- |
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Med Marine, 예인선 2척 |
2019-10-07 |
Tug boat |
길이 30m |
2020년 4월, 2021년 1분기 |
Med Marine |
Svitzer |
2 |
- |
Finnish-Swedish ice class 1A |
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中, 자동차운반선 1척 |
2019-10-04 |
Pure car truck carrier |
- |
2022년 |
Jiangnan Shipyard Group & China Ship Building Trading |
United European Car Carriers |
1 |
- |
배터리 하이브리드 LNG추진 사양 |
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GSI, 벌커 2척 |
2019-10-04 |
Bulker |
95,000 dwt |
2021년 11월 |
Guangzhou Shipyard International |
Pangaea Logistics Solutions |
2 |
척당 3,370만불 |
옵션 행사 추정/Ice Class 1A 사양 |
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MHI, 페리 2척 |
2019-10-02 |
Ferry |
15,400 gt |
2021년 |
Mitsubishi Shipbuilding |
Shin Nihonkai Ferry |
2 |
- |
- |
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