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제 목 |
Reported Date |
Vessel Type |
Size |
Delivery |
Builder |
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| Buyer |
No |
Price ($m) |
Remarks |
| CSSC Chengxi, 탱커 2척 |
2020-07-30 |
석유제품운반선 |
50,000 dwt |
- |
CSSC Chengxi Shipyard |
| - |
2 |
약 4,300만불 |
LNG연료추진식 선박 |
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| MIW, 예인선 1척 |
2020-07-30 |
ASD Tractor Tug |
- |
2021년 초가을 |
Main Iron Works |
| Bisso Towboat |
1 |
- |
- |
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| KSOE, 스마트 전기추진선 1척 |
2020-07-29 |
ICT융합 전기추진 스마트 선박 |
- |
2022년 10월 |
현대미포조선 |
| 울산정보산업진흥원(UIPA) |
1 |
- |
이번 계약은 산업통상자원부와 한국산업기술진흥원(KIAT) 지원 국책과제인 ‘ICT융합 전기추진 스마트선박 건조 및 실증사업’의 일환. |
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| Kooiman, 준설선 1척 |
2020-07-29 |
Trailing suction hopper dredger |
길이 75.9미터 |
- |
Kooiman Marine Group |
| Hegemann Gruppe |
1 |
- |
- |
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| New Dayang, 벌커 2척/2+2척 |
2020-07-28 |
Bulker |
51,000 dwt/75,000 dwt |
2022년 상반기 |
New Dayang Shipbuilding |
| Zhejiang Shipping Group/ShiShi Dingsheng Shipping |
2/2+2 |
- |
- |
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| KSOE, PC 2+2척 |
2020-07-21 |
PC선(석유화학제품운반선) |
5만톤급 |
2021년 하반기 순차적 인도 |
울산 현대미포조선 |
| 아시아 소재 선사 |
확정 2척 + 옵션 2척 |
총 약 870억원 |
옵션 2척 포함 |
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| KSOE, PC 2+1척 |
2020-07-20 |
PC선(석유화학제품운반선) |
5만톤급 |
2021년 하반기에 순차적으로 인도 |
현대미포조선 |
| 유럽 소재 선사 |
2+1 |
총 약 860억원 |
옵션 1척 포함 |
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| 대한조선, 탱커 1+2척 |
2020-07-16 |
셔틀탱커(해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상 저장기지까지 실어 나르는 특수목적 선박) |
- |
2022년 6월말 인도 |
대한조선 |
| 그리스 소재의 선사 |
확정 1척 + 옵션 2척 |
척당 9천만 달러 중반대 |
- |
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| NACKS, 벌커 4척 |
2020-07-14 |
벌커 |
61,000 dwt |
2022년 |
Nantong COSCO KHI Ship Engineering |
| Norden |
4 |
- |
- |
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| 대선, 1,000TEU 2척 |
2020-07-09 |
컨테이너선 |
1,000TEU |
- |
대선조선 |
| 남성해운 |
2 |
- |
2030년 발효 예정인 국제해사기구의 강화된 환경규제를 만족 |
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| Sumitomo, 탱커 1척 |
2020-07-06 |
원유운반선 |
112,000 dwt |
2022년 2분기 |
Sumitomo Heavy Industries |
| Samos Steamship |
1 |
- |
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| HZ Group, LNG운반선 3척 |
2020-07-03 |
LNG운반선 |
174,000-cbm급 |
각각 2022년 10월, 2023년 1월 및 4월에 인도 예정 |
Hudong-Zhonghua조선 |
| COSCO Shipping Energy Transportation(CSET) |
3 |
척당 약 1억 8,500만불 |
- |
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